11月25日凌晨4点28分，经过5个小时的连续作业，深圳大道与南昌大道东互通立交项目NE匝道最后一段钢箱梁平稳吊装到位，标志着该项目钢箱梁合龙施工任务圆满完成。这是继本月13日WN匝道合龙后，项目实现的又一重要里程碑。
攻坚：多重挑战下的毫米级精准对接
自10月17日钢箱梁吊装施工正式启动以来，项目部面临着严峻挑战。立交地处城市主干道交汇处，吊装作业空间受限，钢箱梁单段最大重量达60余吨，拼接接口多，需实现毫米级精准对位。为最大限度降低对交通的影响，项目团队采用 “夜间吊装、白天焊接” 的协同作业模式，在车流低谷期高效推进钢箱梁架设。提前模拟吊装路径、实时监测变形数据，确保了合龙精度的严格把控。
担当：38个日夜的连续奋战
在38个日夜的奋战周期中，建设团队克服夜间施工、天气变化等多重困难，坚持高标准推进工程。通过优化施工流程、强化多班组协同，逐一破解现场难题。面对日均数万车流的交通压力，团队选择在夜间10点至次日凌晨6点进行吊装作业，最大限度减少对市民出行的影响。这种昼夜连续作战的模式，确保了工程进度与市民出行的平衡。
展望：年底通车在即，区域交通将大幅改善
项目全线钢箱梁总吊装长度达329米，其中WN匝道161米，NE匝道168米，共由近40段钢箱梁组成，随着双匝道钢箱梁合龙，项目将全面转入桥面铺装、照明绿化等附属工程施工阶段，紧盯12月31日通车目标，全力推进后续施工。
该立交作为南昌高铁东站片区路网的关键工程，新建NE、WN两条匝道总长约1.66公里。项目建成后，将打通深圳大道与南昌大道东的快速连接，并进一步衔接洪腾高架，形成 “东西贯通+南北分流” 的立体交通格局。届时，南昌高铁东站与主城区通行时间将缩短至15分钟内，同时可分流昌东大道、天祥大道约30%的过境车流，显著提升区域交通效率。
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